Meisterparty in Ronneburg

News 2010

GEC

Die GEC wird in altbewährter Form ausgetragen

Deutsche Endurance Challenge

4 Rennen bei unterschiedlichen Veranstaltern als neue Rennserie
Lizenzpflicht für Fahrer
Keine gesonderte Wertung für Teams mit einem Motorrad
Renndistanz 6 Stunden

Yamaha-R-Cup

Wird wie Jahr 2009 ausgetragen
Fahrer, die ein Fahrerpacket aus 2009 haben, brauchen kein neues Packet zu kaufen.

DMV Sportbike Pokal

Der Pokal wechselt von Art-Motor zu Bikepromotion
Teilnahmeberechtigt sind Fahrer mit C,B, A bzw.I-Lizenzen
Technisches Reglement beim DMSB nachlesbar go
Es werden mindestens 5 Rennen ausgetragen

Brno 3x Platz 1

Racevideo - Runden in Brno go

bereits am Freitag ging es in das erste R-Cup-Rennen. Nach kurzem Kampf mit Andreas Godl wollte Matthi nichts mehr anbrennen lassen und flüchtete nach vorn. Er gewann das Rennen mit respektablem Abstand vor Andreas und Simon Gliese.

Im Langstreckenrennen konnten wir aus eigener Kraft nicht mehr Meister werden. In der Hoffnung, dass auch bei der Konkurrenz mal was schief gehen kann, gingen wir ins Rennen. Perfekter Start, schnelle Turns und fehlerfreie Boxenstops - Platz 1. Der erhoffte Fehler bei RAVENOL blieb aus - Gesamtwertung Platz 2 mit einem Punkt Rückstand.

Wir gratulieren Andy und Jürgen Scheffel zum Meister in der GEC 2.

Zum R-Cup Rennen am Sonntag hatte sich der Vizemeister der Yamaha R6-Dunlop-Cups, Ben Gädge eingeschrieben.

Auch wenn Ben nicht im Cup gewertet wird, sollte es doch ein Kräftemessen zwischen den beiden Cups werden.

Ben hatte den besten Start und ging sofort in Führung. Matthi kämpfte um Platz 2 mit Andreas Godl, der nach einer Runde entschieden war. In der vorletzten Runde bremste Matthi, am Ende der Startgeraden, Ben aus und ging in Führung.

Auf den beiden letzten Runden verteidigte Matthi die Führung und ging als erster über die Ziellinie. Die Ehre des Bikepromotion-Yamaha-Cups war gerettet.

Die Schnellste Runde der Cupis brannte Matthi mit 2:12,3 in den Asphalt.

Wir sehen uns in der kommenden Saison auf den Rennstrecken Europas ......................

GEC & R-Cup auf dem Eurospeedway

nach der Schlappe in Ungarn hatten wir uns für die Lausitz viel vorgenommen.

Am Sonnabend hatten wir massive Probleme ein Fahrwerksabstimmung zu finden.

Mit Startplatz 10 ging Matthi in den gemischten R-Cup aus 1000ern und 600ern. Mit perfektem Start ging Matthi in seiner Klasse sofort in Führung. An seinem Hinterrad Hing Andreas Godl. In der letzten Runde liefen beide auf einenÜberrundeten auf. Beim Überholen drückte sich Andreas innen auch noch Matthi vorbei. Mit einem 2. Platz fing das Wochenende gut an.

Am Sonntag das Gleiche Spiel. Matthi in Führung und Godl am Hinterrad. Ab der 3. Runde fuhr Matthi Zeiten von unter 1:50, die Godl nicht mitgehen konnte. Mit der schnellsten Runde von 1,49:0 war Matthi das 3. schnellste Motorrad im Rennen und mit 1,7 Sekunden Vorsprung die schnellste 600er. Platz 1 am Sonntag.

Für das 6 Stunden Rennen hatten wir Thomas Hoemke aus Taucha als 3. Fahrer gewonnen.

Am Montagmorgen versuchte die "Konkurenz" Thomas Ruckriegel aus zu schalten. Der Hund vom Team PS biss ihn in die Hand........

Das GEC-Rennen wurde gemeinsam mit dem CEC gestartet. Von Platz 12 gingen wir in dem Feld von 56 Teams an den Start. Matthi fuhr den Start und kam auf 11 aus der ersten Runde. Nachdem wir merkten, dass RAVENOL mit 4 Stops fahren wollte, ließen wir Matthi auch 20 Minuten länger auf der Strecke.

In Führung liegend übergab Matthi an Thomas Hoemke.

Thomas fuhr seinen Turn wie ein Uhrwerk und sicherte die Führung in unserer Klasse.

Thomas Ruckriegel mußte nun, mit bandagierter Hand, über eine Stunde auf der Strecke bleiben. Matthi und Thomas Hoemke fuhren die letzen beiden Turns mit konstanten, schnellen Runden nach Hause.

Nach 184 Runden, 791km in der Gesamtwertung Platz 6 und Platz 1 in der GEC2 gingen wir ins Ziel.

ein erfolgreiches Wochenende

GEC in Ungarn

mit guter Laune und Zuversicht ging es nach Ungarn zum Pannonia Ring.

Im Zeittraining brachte Thomas das Team auf den 5. Startplatz.

Am Sonnabend 16,00Uhr ging es dann ins Rennen. Perfekter Start von Thomas und Platz 1 in unserer Klasse. Diese Führung baute er in der ersten Stunde auf 30 Sekunden aus. Beim Fahrerwechsel konnten wir nochmals Zeit gut machen und Matthi mit 1 Minute Vorsprung in die 2. Stunde schicken. Zum Ende des 2. Turns fing es an zu nieseln, was sich sofort in den Rundenzeiten wieder spiegelte. Die Mischung aus Staub und Wasser war unkalkulierbar.

Matthi übergab an Thomas mit 2 Minuten Vorsprung das Moped zum 3. Turn.

Thomas pushte sofort mit Rundenzeiten von 2:06, die für ein Sprintrennen gereicht hätten. Das Ergebnis lies nicht lange auf sich warten. Nach 4 oder 5 Runden wanderte Thomas auf dem Monitor immer weiter nach hinten......... geparkt im Kies.

Nach einer Notreparatur ging Matthi ins Rennen. Nachdem der Regen stärker wurde, wechselten wir auf Regenreifen. Thomas fuhr das Rennen zu ende.

Platz 7 in der GEC 2 und Verlust der Führung in der Gesamtwertung waren das ernüchtende Ergebnis des Rennen.

In den Sprintrennnen zum R-Cup konnte Matthi einen 2. und einen 3. Platz einfahren. Nur am Sonntag haben wir, nach dem Regen der Nacht, einen falschen Reifen aufgezogen. Der K2 baute Interact von Metzeler baute keinen gripp auf - Platz 5.

GEC in Oschersleben

Hier zuerst die gute Nachricht - Axel ist aus dem Krankenhaus entlassen und schon wieder auf der Rennstrecke unterwegs. Bis er wieder 100% der alte ist werden aber noch ein paar Monate vergehen.

Bereits am Freitag hatte ich einen Zusammenstoß bei der Boxenausfahrt mit einem Kollegen, der sich vorerst ganz easy anließ. Beim R-Cup Rennen am Sonnabend konnte ich aus der 2. Startreihe bereits in der ersten Kurve als erster einbiegen. Ein Wolkenbruch stoppte das Feld bereits in der Hotelkurve. In der Nacht zum Sonntag kam dann das Aus - Gehirnerschütterung mit den üblichen Nebenwirkungen.

Am Sonntag ging dann die Suche nach einem Ersatzfahrer los. Da wir in der Meisterschaft nicht noch weiter zurück fallen wollten, mußte ein schneller Mann her. Kai Uwe Lenz hatte am Sonntagnachmittag nichts besonderes vor und erklärte sich bereit uns zu helfen.

Das Fahrerfeld in der GEC 2 war in Oschersleben besonders stark. Neben dem Team BRM mit Sebastian Diss und Mike Minerop ging auch das Siegerteam der GEC aus den Jahren 2006 und 2007 WB-Racing mit Christian Schneck und dem "alten Mann" an den Start.

Der Start lief bei Thomas wie immer routiniert ab. Nach 40 Minuten ging Thomas an Simon Gliese vorbei und lag damit hinter BMR und WB auf Platz 3. Christian Schneck mußte vor Thomas in die Box und damit lag er auf Platz 2. BMR puschte mit 1:32er Rundenzeiten. Da Sprintrenner nicht für die Langstrecke geeignet sind, ging Thomas auch an BMR vorbei als diese in die Box zum Reifenwechsel einfuhren.

Kai Uwe hatte keinen Trainingsmeter mit unserem Moped zurückgelegt und kam sofort super zurecht. Er konnte die Fuhrung über seinen Turn halten. Auch die letzten beiden gingen in gleicher Art über die Bühne - Strecke -. Erst zum Ende kam WB-Racing nochmals gefährlich nahe. Als wir das Kai Uwe angezeigt hatten pushte er, so dass er den Vorsprung von 25 Sekunden ins Ziel fahren konnte.

Da Ravenol ein ähnliches Missgeschick wie wir in Brno hatten und auf Platz 5 ins Ziel kam, ging die Führung in der GEC wieder an unser Team.

Voller Erwarung schauen wir jetzt auf den Panoniaring - Ende August.

R-Cup in Most

Leider hatte unser Chefmechaniker Axel einen schweren Unfall der das Rennwochenende überschattete. Im Rennen, trotz der ganzen Aufregung, Platz 4 und 5

Einladung zum Naumburger Weinbergrennen

Pressemeldung Leipziger Volkszeitung 30.5.09

1. Rennen - European Yamaha R-Cup

Leider stellte sich bei den ersten Tests in Brno und Most heraus, dass das von Bikepromotion übernommene IDM-Motorrad von der Firma Motorradtke in Gera lieblos zusammengeschraubt war und wir erst einmal mit der Grundinstandsetzung beschäftigt waren. Dank unseres Fahrwerksspezialisten Matthias Bechtel - Holzhauer Racing - hatten wir ein super Fahrwerk und fanden recht schnell ein gutes Setup. Nach dem Training zogen wir neue Metzeler auf und ab gings als 3. 600er ins Rennen.

In der esten Kurve kam die böse Überraschung. Der neue Satz Felgen von Bikepromotion hatte Goldfreen Bremsscheiben montiert, die in jeder Kurve das Vorderrad wie auf Kopfsteinpflaster rattern ließ. Ich brach in der 3 Runde das Rennen und fuhr stinksauer in die Box.

Im 2. Lauf ging es dann optimal. Ich konnte sofort den 2. Platz bei den 600ern einnehmen, den ich dann problemlos ins Ziel fahren konnte.

1. Platz Andreas Godl

2. Platz Matthias Gödicke

3. Platz Simon Gliese

Racevideo "2 Runden in Most" go

2. Streich - Brno

Brno, Sonne, 24°C, was will man mehr?

Bereits am Sonnabend Vormittag hatten wir ein perfektes Setup. Im Zeittraining Platz 7 und damit die schnellste GEC2. Maschine.

Den Start fuhr Thomas wie immer perfekt. Er hing an den den schnellsten 1000ern und hatte bereits nach 7 Runden 50 Sekunden Vorsprung vor Ravenol.

..... dann fehlte Thomas.

Hektik in der Box - Thomas kommt rein - Moped kaput.

Bei dem Versuch Mark Monhof an zu greifen riskierte Thomas zu viel und flog per Highsider auf´s Pflaster.

In der Box haben wir sofort die schäden analysiert und ohne zu überlegen den Bock zerlegt. Glücklicher Weise war nur die Bremse undicht und der Lenkungsdämpfer defekt. Mit neuer Verkleidung sah alles wieder recht gut aus.

Matthi geht nach 35 Minuten wieder auf die Strecke. Die Mechniker bekommen Applaus aus den Nachbarboxen.

Da Thomas doch recht angeschlagen war (Prellungen und ein dicker Kopf) entschieden wir Kai als Ersatzfahrer ein zu setzen. Nach 30 Minuten kam Matthi in die Box. Die Gabel ist verzogen und federt nicht mehr sauber. Matthi und Kai fahren das Rennen zu ende und retten wertvolle Punkte.

Am Ende probieren wir noch einen Hinterradwechsel. Axel schaffte es unter 30 Sekunden. 60 Sekunden schneller als im Vorjahr - die Vorbereitung im Winter hat sich gelohnt.

Saisonauftakt in Most

Most im April.........................

...............................Schlechter kann Wetter eigentlich nicht sein.

Bereits am Freitag reisten wir zum ersten Rennen mit neuer Technik an.

.....am Sonnabendmittag rissen die Wolken auf und wir nutzten das letzte Zeittraining um eine Quallizeit zu haben - über 60 Fahrer wollten das Sprintrennen fahren und 44 sind in Most nur elaubt.

Thomas von 26 und Matthi von Startplatz 17, das war eine Herausforderung.........

.......am Ende Matthi auf 4 und Thomas auf 7 - erfolgreich!

Im freien Training am Abend hatten wir dann am Langstreckenmoped ab 14000U/min keine Leistung mehr. Wir bereiteten das Sprintmoped für das Langstreckenrennen vor, um jedes Risiko zu vermeiden.

Am Sonntag um 12Uhr war klar; Benzinmangel!

Wir bauten die Benizinpumpe um und waren 13,20Uhr mit der Reparatur fertig. 13,35Uhr war die Boxengasse offen.......

Der Start von Thomas war wie immer perfekt. Nach 20 Minuten ging Thomas in der Klasse GEC2 in Führung und übergab nach einer Stunde auf Platz 1 an Matthi. Matthi baute diese Führung auf 1,5 Runden aus. Thomas legte in der 3. Stunde noch eine Runde dazu.

Matthi fuhr in der 4. Stunden den verdienten Sieg nach Hause.